Bridgestone RE050A 245/40 R19 94 Y FR, A2A, Enliten

Robuust en banden, goede grip in de bochten, een mengsel geschikt is voor onze klimatologische omstandigheden. Ik zou aanraden. Meer Minder tonen

Ik heb besloten mijn drie centen toe te voegen, omdat er geen rekening moet worden gehouden met de mening van sommige internetgebruikers. 1) Het is moeilijk om de kwaliteiten van een band te beoordelen bij matig rijden - voor zo'n band is een dunner Chinees rubber voldoende. Deze werken heel goed, hoewel ze beter zijn. 2) De grip op nat wegdek is ook afhankelijk van de breedte van het wiel - hoe breder het wiel, hoe voorzichtiger het is om te rijden - grotere maten (boven de 225) vereisen vaardigheid en zorg. 3) Sportbanden zijn niet hard, zoals sommigen zeggen. Meer grip wordt bereikt voor de prijs van het sneller gebruiken van de band. Deze banden zijn duurzaam voor één seizoen hard rijden in een snelle, sterke auto, dus ze zijn goed. Het is een goed compromis tussen hardheid en abrasiviteit. Ah, het zijn erg goede banden, maar ik ben nu op zoek naar iets beters. Maar we hebben andere eisen, en voor stille rijders raad ik geen duurdere banden aan - je zult het verschil niet voelen. Meer Minder tonen

Dit is de beste band ter wereld. Dit is het tegenovergestelde van de zomer Michelin. Michelins zijn gebouwd om de tests te winnen. Ze zijn stil, ze zijn klein, de auto brandt minder, maar Michelin is een band voor grootouders - na 15.000 km kun je niet meer nat rijden op de Michelin Primacy! BRIDGESTONE daarentegen is een sensationele band! Zelfs na 30.000 km heeft de band ondanks de schijnbare slijtage een gooede grip. De auto op de bridgestone verbruikt meer brandstof met ongeveer 0,5 L, versnelt slechter, maximale snelheid is ook slechter, maar de veiligheid, het houden in bochten en in de regen is een sensatie! En het past in elke auto! Ze worden in de Porsche, de sterkste BMW en Subaru gemonteerd. Ik lach alleen maar om de meningsverschillen over slijtage op deze website!Mensen, het hangt af van hoe je rijdt! U kunt uw banden in twee dagen gebruiken, agressief op de baan rijden met een auto van meer dan 500 pk en u kunt rijden en 3 seizoenen na 25 duizend km :) Meer Minder tonen

In de Vetra had ik oorspronkelijk banden in de maat 215/55R16H - Bridgestone Turanza ER-30. In de nieuwe maat met de W-snelheidsklasse kocht ik de Potenza RE050A. Gedrag: precisie, precisie, precisie - dat zijn de belangrijkste kenmerken van deze band. Vergeleken met de vorige is het onderstuur van de auto ergens verdwenen. De reactie op het sturen is veel directer. Het stuurwiel wordt stijf voorin gehouden. De grip op nat wegdek is verbeterd ten opzichte van de vorige, maar dit is geen groot verschil door de smallere maat die ik heb gebruikt. Wat het comfort betreft, wordt het subjectief nog hoger gevoeld, hoewel ik erger verwachtte. De auto is gestopt met schommelen. In deze oneffenheid wordt in één keer geslikt. Er zijn geen extra schommels, zoals voorheen. De impact kan moeilijker zijn, maar het gebrek aan schommelen compenseert dat. Het geluid is iets toegenomen. Maar het is geen luidruchtige band. Zij is gewoon niet zo stil. Meer Minder tonen

Band orgineel gemonteerd in de nieuwe sportback a3 170 km diesel dsg. Wat kan ik zeggen? - harde band, maar het is waarschijnlijk normaal voor profiel 40 dat ik recentelijk in mijn winterband heb gehad op profiel 45 en het was harder (vreemd). - een voorspelbare band ik heb nog nooit tractieproblemen gehad en kleine audi is niet vrij langzaam - op nat wegdek zonder enig probleem, op voorwaarde dat de band een loopvlak heeft - wat me verbaasde was de duurzaamheid van de band, ik lekke een stuk 4 keer door gebrek aan geld, ik was het nog steeds aan het repareren. - Na 30.000 bleek de band snel verslijt, wat volgens mij een standaard is - Op dit moment koop ik 2 sets voor de vooras van de re050a voor de prijs van 150 EUR Meer Minder tonen