Nankang Snow Viva

Hallo wszystkich.Jak gooien in een weinig informatie al in opon.Nadmieniam vermeldde ook meestal relatief lichte training, maar er zullen momenten zijn waarop je nodig hebt ook, "saneren" :-) Dus tempo turbine zwieksza.Zaczelem augustus tot en met 9 na ze begonnen samen te vallen met de regen natte asfalt ... Dus een groot verschil (in vergelijking met droog) niet laten zien als het gaat om prestaties. In grote plassen ... niets! Dus hoe zouden ze dat doen daar. Een Alpy.Temperatury negatief, maar nat of droog vuile oppervlak, hier moet je stoppen als een reis naar de Poolse innych.Potem door Italië, en dus asfalt.neumático, maar als meer rigide als het gaat om de ongemakkelijke gebied bujaniem.W boki.Koniec München-nat met smeltende sneeuw van razu.Zwolnilem niet regen als het de logica suggereert, maar dan hogere snelheid naar de normale ok.Mimo 110-150km / godz.wszystko die een beetje van mijn "Rhin veroorzaakt. " In Polen, een reis naar de Mazury-temp. van 7 tot 21 °. het begin van de dag van natte sneeuw in het verkeer drodze.Kierunek ok, maar aangezien de remming is niet hetzelfde samo.Tak versnelling zelfs in een 3-ce zrywalo przyczepnosc.Lod-WAARSCHUWING! minimum demping, remmen ook betekent niet dat katastrofa.W Espace ABS + ESP buggers is het besturen van de auto, dus er iets niet klopt, dan gaan ze op en doen wat ze willen, en dobrze.Ogolnie band op ijs inne.Trzeba langzaam en voorzichtig. Dan, droog, diepe sneeuw en temperaturen rond de -21 ° -17, ESP Off-super! zeer goede Poplaca.Kierowalnosc vlotte rit. Poolse wniosek.neumático zeer goede vorm (ik zeg niets over de kwaliteit in vergelijking met de prijs jakpsci niet mengen). geschikt voor warme en vochtige manier soms Corsica, en de typische normale Poolse winter. Volgende koopt ook Nankang.SaludoAWIAM ALL! Ik kocht dit bedrijf zwiazany.neumático PSNI omdat er geen Milema czasu.Samochod Espace IV 2.2 dCi.

Het is duidelijk dat de auteurs van deze opmerkingen niet op deze banden zijn gemonteerd, want als het was, zou weten dat de Nankang banden is erg rustig (waarschijnlijk suggereerde een zeer zachte rubber compound). Ze zijn niet gereisd, maar op basis van reacties van klanten workshop waarin we aannemen deze banden rond 600 stuks van dit seizoen. De meesten van hen benadrukt Nankang een laag geluidsniveau. In het algemeen, iedereen is blij met de rijeigenschappen, het gedrag, nat en glibberig en de prijs / kwaliteit verhouding. Er was een geval waar de klant kwam terug met beschuldigingen dat de auto drijft langs de weg. We voelden dat we hadden weinig druk (2,0 in plaats van 2,8) ook. Kortom, het is een bekende Taiwanese Yokohama vast product gebaseerde technologieën. Deze band heeft geen problemen met het evenwicht, zoals vaak het geval is met Chinese banden. De tests werden uitgevoerd zoals deze band in de Oekraïne, waar het werd vergeleken met banden die zijn ontworpen voor strenge winterse omstandigheden uitgevoerd.

Eigenaar genoeg tijd om iets over hen band te schrijven. Zoals voor het rijden op ijs, sneeuw en nat wegdek - Poolse ingenieurs te overwinnen uitvindingen. Eerder werd hij met behulp van aalscholvers en daarbuiten goede eigenschappen kopnym deal met de sneeuw, niets hield. Momenteel heb ik geen probleem met start en remmen op het ijs (een paar dagen geleden getest I) of "go" van slush, een beetje erger als het gaat om het herstel van de diepe groeven van samengeperste sneeuw. Geen agressieve bandparel sculptuur maakt band beten niet rant groeven in de sneeuw en pas na dia's. Grote (en prijs) prestaties zelfreinigende messen. Ik ga vaak naar de modderige ondergrond, modder en aalscholvers geïmporteerd mijn garage. Nu, na een paar kilometer op asfalt, modder ligt achter me. In het algemeen is een solide band budget.

Ik kocht een aantal twijfels. Maar na het rijden voor twee seizoenen in de winter echt ik waardeer de band. In de sneeuw en ijs zijn ze erg goed. Als ergens kan ik niet alleen rijden door het feit dat de auto wordt gescand en hangen in de motor. De enige vermelding van inferieure tractie bij het accelereren gebreken nat met temperaturen boven de 10 graden en een beetje vervelend om steentjes te verzamelen van de grond en klicking ze in de wielkast. Dit jaar, een beetje te begraven een zomerband verandering en ik moet toegeven dat de droge hechting bij temperaturen onder de 25 graden, geen probleem. Sharp start met auto licht 150km / 310nm is geen probleem.

De band is erg goed als iemand mij kan vertellen wie sterk is om hem te vertellen om te stoppen met het reizen Dunlop zomerbanden, Auto in 2008 dat zomerbanden maat 205/45/16 gemonteerd had. De band is cichutka 100 km boven het rumoer openingen maar zwakjes. Koel bewaren. Sneeuw is als een tank geprobeerd voor een lange tijd niet in de Slowaakse Tatra. Ik kan niets over de slijtage zeggen, want ik heb een lage kilometerstand op deze banden. Banden gekocht op het internet met een tikje van angst, omdat ze zijn vervaardigd in Taiwan, maar na het lezen van het bewijsmateriaal, forums in het buitenland in de verleiding om ze te kopen. Ik heb geen spijt.