ADAC Winterbandentest 2026/2027

De wegomstandigheden in de winter kunnen uitdagend zijn, en daarom is de juiste bandenkeuze van groot belang voor de veiligheid en het rijcomfort. Onafhankelijke tests die door brancheorganisaties worden uitgevoerd, helpen bij het kiezen van het juiste model. Hiermee kun je het gedrag van afzonderlijke banden onder uiteenlopende omstandigheden vergelijken en hun sterke en zwakke punten in kaart brengen. De ADAC, een van de belangrijkste stemmen in de sector, heeft zojuist de nieuwste resultaten van zijn winterbandentest gepubliceerd. Welke modellen presteerden het best en hoe verhouden ze zich tot de concurrentie? Laten we eens kijken!

ADAC-winterbandentest – resultaten die het weten waard zijn

Het onderzoek van de grootste Duitse automobielclub vormt al jaren een belangrijk referentiepunt bij de beoordeling van de populairste banden die op de markt verkrijgbaar zijn. De waarde ervan vloeit vooral voort uit de methodiek, die uiteenlopende wegomstandigheden omvat, en uit het feit dat alle geteste banden volgens dezelfde criteria worden vergeleken. Daardoor maken de verkregen resultaten het niet alleen mogelijk om de sterke en zwakke punten van de afzonderlijke modellen aan te wijzen, maar ook om hun gedrag beter te beoordelen in situaties waarmee bestuurders in de winter te maken kunnen krijgen.

In de editie van dit jaar heeft de ADAC de eigenschappen van 16 winterbandmodellen getest. Net als in voorgaande jaren zijn hun eigenschappen onder verschillende omstandigheden onderzocht. Dit seizoen omvatte de test opnieuw twee maten: 185/65 R15 en 225/50 R17. In het overzicht zijn populaire modellen opgenomen die op de markt verkrijgbaar zijn, waardoor de resultaten een praktische informatiebron kunnen vormen voor automobilisten die van plan zijn een nieuwe set banden aan te schaffen.

Beoordelingscriteria voor de ADAC Winterbandentest 2026/2027

Winterbanden moeten zich in zeer uiteenlopende omstandigheden kunnen redden – van droog asfalt tot nat wegdek, sneeuw en ijs. Daarom is het voor een betrouwbare beoordeling van hun eigenschappen noodzakelijk om metingen uit te voeren onder verschillende omstandigheden en op speciaal daarvoor ingerichte testbanen. Hierdoor kan worden nagegaan hoe de banden zich gedragen bij het remmen en in bochten, en welke invloed ze hebben op het rijcomfort en het brandstofverbruik.

In de ADAC-test van dit jaar werden de afzonderlijke eigenschappen op meerdere locaties beoordeeld. De tests op droog wegdek werden uitgevoerd op de ADAC-testbaan in Penzing (Beieren). De parameters met betrekking tot het gedrag van de banden op nat asfalt, het brandstofverbruik en het geluidsniveau zijn getest op de testbaan van Continental in Duitsland. De prestaties van de banden onder typisch winterse omstandigheden werden daarentegen op het Testworld-testterrein in Finland beoordeeld. Daarbij moet worden opgemerkt dat het gebruik van een testbaan van een fabrikant niet betekende dat die fabrikant bij de beoordeling van de resultaten betrokken was.

Sinds 2023 gelden bij de ADAC-winterbandentests aangepaste beoordelingscriteria voor winterbanden. De belangrijkste beoordeelde categorie is rijveiligheid. Dit onderdeel was goed voor maar liefst 70% van de eindscore. De overige 30% betreft de milieubalans. Deze richtlijnen zijn ook in het onderzoek van dit jaar toegepast. 

In de categorie rijveiligheid hebben de deskundigen van de automobielclub het volgende gecontroleerd:

• prestaties op droog wegdek – 30% van de categoriescore,
• prestaties op nat wegdek – 40% van de categoriescore,
• prestaties op sneeuw en ijs (winters wegdek) – 30% van de categoriescore.

Op het gebied van de milieubalans werden onder meer de volgende factoren geanalyseerd:

• levensduur – 40% van de categoriescore,
• slijtage – 20% van de categoriescore,
• efficiëntie – 20% van de categoriescore,
• geluidsniveau – 10% van de categoriescore,
• duurzaamheid – 10% van de categoriescore.

Classificatie van de ADAC-beoordeling

Elk model dat voor de tests is geselecteerd, ondergaat dezelfde reeks proeven en wordt beoordeeld aan de hand van uniforme criteria. Hierdoor is het mogelijk om de eigenschappen ervan rechtstreeks te vergelijken met die van concurrerende producten, zowel wat veiligheid als wat comfort en efficiëntie betreft. In het overzicht zijn banden opgenomen uit verschillende prijsklassen – van premiummodellen en middenklasseproducten tot banden uit het budgetsegment. Hierdoor kun je de resultaten vanuit een breder perspectief bekijken en beoordelen hoe de afzonderlijke modellen niet alleen qua prestaties, maar ook in het licht van hun marktpositie uit de bus komen.

De eindbeoordeling wordt bepaald door de resultaten die op de afzonderlijke onderdelen van de test zijn behaald. De ADAC kent een aanbeveling toe aan modellen die ten minste een bevredigend eindresultaat hebben behaald. 

ADAC-beoordelingsschaal:

Bron: https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/ausstattung-technik-zubehoer/reifen/reifentest/winterreifen/185-65-r15-2026/

ADAC-winterbandentest 2026/2027 in de maat 185/65 R15

De ADAC-winterbandentest van dit jaar leverde duidelijk uiteenlopende resultaten op. Onder de 16 modellen die door de Duitse organisatie zijn getest, bevonden zich zowel banden van gerenommeerde fabrikanten, zoals Continental, Michelin en Bridgestone, als banden van minder bekende merken, waaronder Linglong, Optimo en GT Radial. Dankzij dit brede overzicht kun je de eigenschappen van de afzonderlijke modellen vergelijken en nagaan hoe banden uit verschillende marktsegmenten onder dezelfde omstandigheden presteren.

Als testauto voor de maat 185/65 R15 werd een Škoda Fabia gebruikt. Banden van deze maat worden vaak gebruikt op stadsauto’s, zoals de VW Polo, Fiat 500e, Opel Corsa, Renault Clio en Peugeot 208. 

Resultaten van de ADAC-winterbandentest 2026 in de maat 185/65 R15:

Winnaars van de ADAC-winterbandentesten 2026/2027 in de maat 185/65 R15

Van de 16 geteste modellen in de maat 185/65 R15 kregen er slechts twee de beoordeling ‘goed’ en nog eens vijf de beoordeling ‘bevredigend’. De overige negen banden kregen lagere scores en werden daardoor niet aanbevolen door de ADAC.

De topposities in de ranglijst gingen naar modellen uit het premiumsegment, maar verderop in het klassement blijkt dat de prijs zich niet altijd rechtstreeks vertaalt in het testresultaat. Ook budgetbanden kregen hoge scores en presteerden onder meer beter dan de Goodyear UltraGrip Performance 3. Deze band eindigde pas op de zesde plaats in de ranglijst, met een score die lager lag dan die van een aantal goedkopere concurrenten.

De resultaten van dit jaar laten dus vooral zien dat de eigenschappen van de afzonderlijke modellen sterk uiteenlopen. Dit geldt ook voor fabrikanten waarvan de banden in eerdere edities hoge scores behaalden. Bridgestone, Nokian en Vredestein behaalden deze keer geen score die recht geeft op een ADAC-aanbeveling, wat aantoont dat de testresultaten van seizoen tot seizoen en per bandenmaat aanzienlijk kunnen verschillen.

Resultaten:

Plaats 1. Continental WinterContact TS 870

ContinentalWinterContact TS 870

De Continental, die het premiumsegment vertegenwoordigt, behaalde zeer goede resultaten op het gebied van rijveiligheid. Hij presteerde bijzonder goed op nat wegdek, waar hij de hoogste beoordeling kreeg van alle geteste modellen. De band bleek ook goed bestand tegen aquaplaning in lengte- en dwarsrichting. Tijdens de testritten bleef de auto stabiel en was de rijlijn voorspelbaar. Deze banden werden door de experts bijzonder gewaardeerd vanwege hun snelle reactie op stuurbewegingen en de goede controle over het voertuig – ook tijdens dynamische manoeuvres.

Ook de prestaties op winters wegdek zijn het vermelden waard. De WinterContact TS 870 bood goede grip op sneeuw, een korte remweg en stabiel rijgedrag in bochten. Daardoor presteerde hij goed in omstandigheden waarin zowel de tractie als het vermogen om de gekozen rijlijn vast te houden van groot belang zijn.

De levensduur bleek het zwakke punt te zijn – op het criterium ‘levensduur’ kreeg het model slechts de beoordeling ‘bevredigend’. Ook de resultaten in de categorie milieubalans hebben de eindbeoordeling beïnvloed, waardoor de band niet de beoordeling ‘zeer goed’ heeft gekregen. Zijn sterkste punt blijven echter de rijeigenschappen, vooral op nat en winters wegdek.

Plaats 2. Michelin Alpin 7

MichelinAlpin 7

Ook de tweede plaats in de ranglijst gaat naar een vertegenwoordiger van het premiumsegment. De Michelin Alpin 7 kreeg de totaalbeoordeling ‘goed’, die grotendeels te danken was aan de veelzijdige rijeigenschappen van de band. Dit model onderscheidde zich door zijn goede wegligging op zowel droog als nat wegdek, met goede grip, veel controle over de auto en een effectieve remwerking. Op sneeuw blonk hij uit door zijn korte remweg en goede tractie, hoewel de wegligging door de experts iets lager werd beoordeeld – slechts als bevredigend. De remweg op ijs werd daarentegen als goed beoordeeld.

De milieubalans was echter niet het sterkste punt van dit model. Hoewel de band een goede slijtvastheid, een laag gewicht en een gunstig brandstofverbruik heeft, werd de verwachte levensduur ervan slechts als bevredigend beoordeeld. In de praktijk betekent dit dat de rijeigenschappen de grootste troef van de Michelin Alpin 7 blijven, terwijl de levensduur van de band een van de belangrijkste verbeterpunten is.

Plaats 3. Hankook Winter i*cept RS3

HankookWinter i*cept RS3 W462

Op de laagste trede van het podium eindigde een model uit het middensegment: de Hankook Winter i*cept RS3. Dit model kreeg in de ADAC-test de totaalbeoordeling ‘bevredigend’. Zijn grootste troef bleken zijn prestaties op nat wegdek te zijn. De experts benadrukken het voorspelbare stuurgedrag en de relatief korte remweg bij regen. Bijzondere aandacht verdient het goede resultaat bij de aquaplaningtests in lengte- en dwarsrichting, waarbij de band zeer goede beoordelingen kreeg.

Een zwakker punt was het rijgedrag op droog wegdek. De band bood slechts een bevredigende stuurprecisie en vereiste vaker correcties van de rijlijn. Tijdens dynamische manoeuvres vertoonde hij ook een neiging tot licht overstuur. Op sneeuw presteerde het model goed op het gebied van tractie en remmen, hoewel de wegligging iets lager werd beoordeeld. Ook de remtest op ijs leverde minder goede resultaten op.

Doorslaggevend voor de eindscore van de band was het zwakkere resultaat in de categorie ‘milieubalans’. Zowel de verwachte levensduur als de slijtage van het loopvlak werden als bevredigend beoordeeld. De efficiëntie van het model komt daarentegen gunstig uit de bus: het lage gewicht zorgt voor een relatief laag brandstofverbruik.

Deelresultaten:

Winterbandentest in de maat 225/50 R17

De tweede maat die door de specialisten van de Duitse automobielclub werd getest, was 225/50 R17. Deze maat komt het meest voor bij auto’s uit het middensegment, zoals de BMW 3-serie, de Volvo S80 of de Audi A4 – laatstgenoemde diende als testauto.

Net als bij de kleinere maat zijn 16 modellen uit het aanbod van fabrikanten uit alle segmenten getest. De verkregen resultaten waren al even divers. 

Ook dit keer nam de Duitse automobielclub zowel bekende merken als Pirelli, Dunlop en Michelin onder de loep als minder bekende fabrikanten, waaronder Toyo en Tracmax.

Resultaten van de ADAC-winterbandentest 2026 in de maat 225/50 R17:

Winnaars van de ADAC-winterbandentest 2026/2027 in de maat 225/50 R17

De testresultaten voor de maat 225/50 R17 bleken bijzonder uiteenlopend te zijn. Van de 16 geteste modellen kregen er maar liefst 4 de beoordeling ‘goed’ en 6 de beoordeling ‘bevredigend’. De overige 6 modellen kregen de beoordeling ‘onvoldoende’ en werden daardoor niet aanbevolen door de ADAC. Uit het overzicht blijkt ook een interessant verband: een deel van de modellen die in beide maten zijn getest, scoorde beter in de maat 225/50 R17 dan in de maat 185/65 R15. Dat betekent echter niet dat het verschil uitsluitend aan de maat te wijten is – de eigenschappen van een band hangen ook af van de constructie en de kenmerken van de specifieke uitvoering.

In de top van de ranglijst stonden opnieuw vooral modellen uit het premiumsegment. De Pirelli Cinturato Winter 3 kreeg de hoogste beoordeling in deze categorie. Ook de Goodyear UltraGrip Performance 3, die in de vorige editie van de test de eerste plaats behaalde, wist zijn hoge positie te behouden. De resultaten van beide maten laten tegelijkertijd zien dat de beoordeling van een bepaalde variant kan variëren, afhankelijk van de gebruikte maat en de testomstandigheden.

Resultaten:

Plaats 1. Pirelli Cinturato Winter 3

PirelliCinturato Winter 3

Van de geteste modellen behaalde de Pirelli Cinturato Winter 3 de beste resultaten; deze band liet de concurrentie ver achter zich op het gebied van rijveiligheid. Dankzij deze resultaten behaalde de band de eerste plaats in de ADAC-winterbandentest van dit jaar. Opvallend zijn de resultaten op nat wegdek, waar deze band het beste resultaat behaalde van alle modellen die aan de test deelnamen. De experts benadrukken de indrukwekkende grip, de korte remweg en de hoge stuurprecisie. Het model behaalde ook zeer goede resultaten bij de aquaplaningtests.

De Pirelli Cinturato Winter 3 presteerde even goed tijdens de tests op droog wegdek. Hij zorgde voor een directe reactie op stuurbewegingen, een goed rijgevoel en stabiliteit bij plotselinge manoeuvres. In de categorie ‘rijgedrag op sneeuw’ hebben de experts de grip en de remweg positief beoordeeld. Ook bij het remmen op ijs presteerde het model voorbeeldig.

Ook in de categorie milieubalans scoort de band gunstig: de Pirelli Cinturato Winter 3 behaalde goede resultaten op het gebied van verwachte levensduur en slijtage. Het lage gewicht en het lage brandstofverbruik zorgden bovendien voor een goede beoordeling van de efficiëntie van de band. 

Plaats 2. Continental WinterContact TS 870

ContinentalWinterContact TS 870

De Continental WinterContact TS 870 kreeg de totaalbeoordeling ‘goed’ en de uitgevoerde tests bevestigden dat dit model onder uiteenlopende omstandigheden goed presteert. Op nat wegdek zorgde de band voor goede remprestaties, weerstand tegen aquaplaning en een nauwkeurige wegligging met goede grip en tractiereserves. Ook in winterse omstandigheden presteerde hij goed – ondanks iets mindere resultaten op het gebied van tractie en wegligging op sneeuw kreeg hij goede beoordelingen voor het remmen op sneeuw en ijs.

Het model presteerde iets minder goed wat betreft de reactie op stuurbewegingen tijdens de test op droog wegdek. De achteras reageerde iets te elastisch op stuurbewegingen, maar tijdens dynamische manoeuvres bleef de auto veilig bestuurbaar en konden obstakels nauwkeurig worden ontweken. De remprestaties werden door de experts als goed beoordeeld.

Ook de levensduur van de band scoort gunstig. De WinterContact TS 870 heeft goede resultaten behaald, zowel wat betreft de verwachte levensduur als de slijtvastheid. Ondanks het iets hogere gewicht blinkt het model uit door een laag brandstofverbruik, wat heeft geleid tot een goede beoordeling in de categorie milieubalans.

Plaats 3. Goodyear UltraGrip Performance 3

GoodyearUltraGrip Performance 3

De Goodyear UltraGrip Performance 3 kwam als beste uit de bus in de categorie milieubalans, terwijl hij op het gebied van rijveiligheid maar net tekortschoot voor de beoordeling ‘goed’. Dit model presteerde uitstekend op droog wegdek en bood een goed stuurgevoel, nauwkeurige reacties en stabiel rijgedrag bij plotselinge manoeuvres. Ook de remprestaties vanaf 100 km/h werden als goed beoordeeld.

Ook de prestaties op nat wegdek waren goed. De band zorgde voor een korte remweg, goede grip en grote tractiereserves, waardoor het voertuig veilig en gecontroleerd kon worden bestuurd. Hij presteerde bijzonder goed bij de aquaplaningtest in lengterichting, maar de weerstand tegen aquaplaning in dwarsrichting werd slechts als bevredigend beoordeeld.

In winterse omstandigheden presteerde de UltraGrip Performance 3 iets minder goed. Hoewel hij een goede beoordeling kreeg voor het remmen op sneeuw, werden de grip, de wegligging op sneeuw en het remmen op ijs slechts als bevredigend beoordeeld. De band bood voldoende tractiereserves, maar de precisie en de grip op winters wegdek waren middelmatig.

De grootste troef van dit model waren de resultaten in de categorie milieubalans. De Goodyear UltraGrip Performance 3 kreeg een zeer goede beoordeling voor de verwachte levensduur en een goede beoordeling voor de slijtvastheid. Ook het lage gewicht van de band en het brandstofverbruik werden positief beoordeeld.

Deelresultaten:

Bekijk de resultaten van de ADAC-winterbandentests van dit jaar en kies het model dat bij jou past

Bandentests door brancheorganisaties vormen een waardevolle informatiebron over de banden die op de markt verkrijgbaar zijn. Ze maken het mogelijk om hun sterke en zwakke punten aan te wijzen en vestigen de aandacht op aspecten die we bij de aankoop vaak over het hoofd zien. Het is echter goed om in gedachten te houden dat het eindresultaat niet altijd een volledig beeld geeft van de eigenschappen van een bepaalde band. Een goed voorbeeld hiervan is de Toyo Tires Observe EWS1, die goede resultaten behaalde op droog en nat wegdek, maar in winterse omstandigheden minder sterk presteerde en daardoor geen aanbeveling kreeg.

Uit de ADAC-winterbandentest van dit jaar blijkt ook dat hetzelfde model, afhankelijk van de maat, op een vergelijkbaar wegdek verschillende eigenschappen kan vertonen. Daarom is het bij de keuze van nieuwe banden verstandig om niet alleen op de naam te letten, maar ook op de specifieke versie van het model. 

De testresultaten van de ADAC kun je het best beschouwen als een belangrijke leidraad bij de keuze van banden, maar niet als het enige beslissingscriterium. Bij de uiteindelijke beoordeling moet ook rekening worden gehouden met de omstandigheden waarin de auto wordt gebruikt en met de individuele behoeften van de bestuurder.